南昌铁路局时尚艳丽的“动姐”职业装制服组图

南昌铁路局福州客运段值乘的动车组列车，做好了一切应该做得准备。清洁备品，应急备品，餐饮供应，安全方面的宣传和提醒。南昌铁路局，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，华东三大铁路局之一，简称“南局”、“南铁”。前身是上海铁路局南昌铁路分局，1996年因京九线的开通，铁道部将南昌铁路分局从上海铁路局的管辖中脱离。同年8月成立南昌铁路局。2004年5月与上海铁路局福州铁路分局合并，主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京九、沪昆、合福、武九、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、温福、福厦、厦深、昌福、昌九城际、吉衡、赣韶等干线和60多条支线。路局设在江西省南昌市西湖区。

2012年，南昌铁路局管内国有铁路营业里程达到7232.056公里，其中江西省境内井冈山铁路（吉井线）80.617公里，（2007年）4月18日建成投入运营；福建省境内全境铁路；湖北省境内营业里程29.2公里；湖南省境内因为5月10日株洲以东沪昆线50公里及醴茶支线116.9公里划归南昌局管辖，该省在南昌铁路局管内营业里程增加到184.3公里。另有铁道部与福建省合资铁路营业里程600.2公里（江西境内35公里），其中武夷山铁路有限责任公司横南线运营里程220公里，泉州铁路有限责任公司漳泉肖铁路运营里程237.3公里，龙岩铁路有限责任公司营业里程142.9公里，厦门海沧铁路有限责任公司海沧铁路支线17.9公里。合计南昌铁路局管内营业铁路里程7232.056公里（不含地方铁路丰洛线24.6公里）。管内铁路东至台湾海峡西岸，西至湘赣省界，北至湖北、安徽省界，南至赣粤省界。区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的铁路局之一。南昌铁路局，简称“南局”，设有福州铁路办事处。铁路办事处是中国铁路改革的产物之一，由原铁路直属的铁路分局改编成为铁路办事处。而铁路办事处对各站段没有直接领导的权力，只作为铁路局驻各地的铁路地区的派出机构。协调地方有关机构与驻各地的铁路单位之间的关系、对驻地铁路运行生产进行安全监督。

2009年末，南昌铁路局职工人数89296人，比上年减少1952人。全局管理人员和专业技术人员17075人。其中45岁以下10031人，占总数的58.75%，大专以上文化程度10038人，占总数的58.79%。有专业（技术）职务人员10412人，占总数的60.98%。专业技术人员中，按高中初级专业技术职务分：正高级5人，副高级379人，中级2566人，初级5337人。

全局运输业全部职工期末人数69198人，运输业从业人员期末人数70899人。全局运输业从业人员劳动生产率按换算周转量计算为208.9万换算吨公里/人年，同比增长7.24%；按运输进款计算为123667元/人年，同比增长10.72%。年内，全局职工工资总额支出319231万元，同比增长9.9%。职工人年均工资35564元，同比增长11.1%[1] 。隧道336座154468延长米；桥梁1660座198451延长米；配属机车1033台，车辆2800辆；车站314个[2] 。截至2012年末，南昌铁路局合资铁路1356.3公里，运行时速200公里线路里程1097公里，复线里程2230.7公里、复线率43.2%，电气化里程3413.1公里、电化率66.1%。管辖车站392个，其中向塘西车站为路网性编组站、鹰潭车站为区域性编组站、来舟车站为地方性编组站。局属运输站段43个，运输辅助单位4个，一级非运输企业12个；合资铁路公司5个，铁路公司（筹备组）13个。配属机车1215台，其中电力机车比重52.7%；配属时速220-250公里动车组65组，客车3273辆，其中新型空调客车比重74.3%；图定日均客运能力31.3万人，分界口货物列车187对。2009至年末，全局运营资产总额7496629万元。其中固定资产（净值）5376598万元，流动资产459246万元，长期投资1582263万元。全年运营现金流入202.40亿元，同比增加8.68亿元；现金流出199.84亿元，同比增加6.29亿元；现金净流入2.56亿元，同比减少2.39亿元。

南昌铁路局紧跟世界一流铁路科技发展趋势，大力研发有利于铁路运输生产力发展的前沿技术，使技术装备水平居全国铁路前列。昌九城际时速250公里列车首开我国高速列车先河；

在全国铁路率先实行了计算机联网售票系统席位库上移集中管理模式，基本建立了以TMIS为主体的计算机网络信息系统，建成了六大干线信息系统平台，京九线、沪昆线行调台TDCS全面投入使用，成功实现了调度系统数据库的整体上移。特别是CRH动车组的空气动力学和线路基础安全性能试验，为全路开行新型动车组提供了宝贵的数据资源和技术支撑。

成功实施第六次大面积提速调图，形成了“标准高、讲科学、不懈怠”的团队特质。

沪昆线从时速120公里提高到200公里，线路质量跨入全路领先行列；动车组列车、韶山9型电力机车、东风11G型内燃机车、25T新型客车、CTC调度集中系统、CTCS列控系统等先进技术装备投入运营；设备维修机械化、检测智能化、管理信息化模式逐步形成，全局技术装备现代化水平跃上新台阶。全面深化“三库两机制一办法”，强化安全管理和现场监督卡控；把握提速调图工作的系统性，充分发挥人劳计财等综合部门的服务保障作用，强化经营管理。

南昌铁路局在全国铁路网中发挥着承东启西、沟通南北的作用，对鄱阳湖生态经济区、海峡西岸经济区建设乃至国防建设和军事交通运输具有举足轻重的战略地位。在铁道部和江西、福建省委省政府的正确领导下，南昌铁路局坚持以科学发展观为指导，以服务经济社会发展和人民群众为己任，全面深入推进和谐铁路建设，加快改革发展步伐，不断优化运输资源，扩充运输能力，提升技术装备水平，为区域经济社会又好又快发展提供了安全可靠的运输保障。