图为列车乘务员在动车组列车上进行服务工作。

列车餐饮部供应了闽、粤、潮等地的特色美食。 
 
　厦深铁路试运行动车上开饭了，列车餐饮部供应了闽、粤、潮等地的特色美食，价格从15元到58元不等，让记者在动车上美美品尝了一次“舌尖上的旅途”。
 
　　身着蓝色衣服黄色马甲的餐饮乘务员推出餐车，像空客服务员一样，面带微笑逐一来到车厢向“旅客”送餐。记者要了一份58元的葱爆羊肉便当，包括了一份炖鸡汤和一份可口的水果。打开葱爆羊肉便当，米饭加上葱爆羊肉、咸鱼蔬菜、蘑菇炒肉、玉米粒四个菜。吃完一个便当，记者已经觉得非常饱了。
 
　　在动车组的中间，有一节可以容纳14名乘客的小餐厅，旅客也可以在小餐厅里点餐，边欣赏着窗外的美景，边品尝着闽、粤、潮等地的美食。广州动车组餐饮有限公司乘务管理部经理付雪梅告诉记者，自从12月1日厦深铁路试运行以来，她就天天来往厦深沿线，搜罗珠三角、潮汕、闽南地区等沿线的特色小吃、美食，现时餐饮供应有早、午餐，以闽、粤、潮美食和特色小吃为主，包括厦门沙茶面、闽南肠粉、潮汕砂锅粥、潮汕菜头粿以及梅菜扣肉饭、八宝饭、榕城荔枝肉饭、隆江猪脚饭、闽台卤肉饭、牛筋丸、土笋冻、沙茶牛肉面等，最便宜是15元一份的梅菜扣肉饭或潮汕砂锅粥等，最贵的就算58元一份的酱汁牦牛肉便当或葱爆羊肉便当了，而隆江猪脚饭便当每份卖38元。像啤酒、可乐、咖啡、工夫茶以及哈根达斯雪糕等饮品、饮料、旅游食品等应有尽有。
 
　　付雪梅告诉记者，餐饮原材料全部由广铁集团集中采购，配送中心设在深圳，潮汕站设有加料点，厨师基本是粤菜和潮菜的厨师。便当饭量有足300克以上，保证旅客能够吃好吃饱。
 
　　“在服务方面，餐饮乘务员既有从广深和谐号调过来的老员工，也有从铁路技术学院新招聘的年轻女员工，年龄在18至30岁之间，要求女孩在1.6米，男孩在1.73米以上。”付雪梅说。厦深铁路方面提前两三个月进行了培训，除了一般的礼仪、服务以外，还要求乘务员必须掌握粤语、闽南语、潮汕话等多种地方方言的常用问候语以及英语的简单会话。餐饮制服乘务员夏湘慧说，最难学就是潮汕话，她用青涩的语气向记者说声“你好”。

厦深铁路作为国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭福深客运专线的重要组成部分，自厦门北站引出，经漳州、潮州、揭阳、普宁、汕尾、惠州，引入深圳，全长502.4公里，其中广东段全长约357公里，福建段长约145公里，共设20个车站，其中18个客运站。
建设总工期为4年，Ⅰ级铁路标准，双线，设计速度目标值250公里/小时，由中国铁路总公司与福建省、广东省合资共同建设，总投资估算417亿元。厦深铁路于2007年11月23日（向莆、厦深铁路福建段同时）开工建设，2013年5月20日全线铺轨贯通，2013年9月开始联调联试。
厦深铁路开通后将开通34对动车组，最远可到南京及上海，实现一天内到达沪杭地区。厦门北-深圳北一等 座181元，二等座150.5元；福州南-深 圳北一等座260.5元，二等座217元；杭 州东-深圳北一等座538元，二等座432 元；上海虹桥-深圳北一等座593.5元， 二等座478.5元。。
2013年12月17日全线正式试运行(原先定于2013年12月1日开始全线试运行），试运行时速200km，已于2013年12月28日全线正式运营，全程运行时间最短约3.5小时。