时尚帅气的橙色赛车服制服图片

除了防火，赛车服也很轻质，每件赛车服的重量只在1.25-1.5公斤之间，透气性能也不错，确保车手穿着的舒适和灵活性。此外，赛车服多使用拉链和魔术贴，方便穿脱；手腕脚踝处的收口设计也是为了避免刮到车上的各种开关。迈克尔·舒马赫在梅赛德斯F1车队效力期间穿过的赛车服正因赛车服具备许多特殊的性能和功用设计，制作成本自然也就水涨船高。市面上一件FIA认证的普通赛车服售价大致在300至800欧元之间，F1车手的赛车服由于是量身定制，每件的价格高达2000欧元左右，每个赛季大约需要为每位车手准备45件赛车服。目前国际上最著名的赛车服品牌有Alpinestars、OMP、SPARCO和Sabelt，这四大品牌全都在服装工业的圣地——意大利生产制造。如今的赛场上，几乎不再会出现火势蔓延的情况。除了灭火技术更加高效，车手的整套服装都由防火材料制成。即使是非常严重的火灾事故，被困在车内的赛车手也可以在工作人员赶来灭火的整个过程中毫发无伤。本文由EFZZ制服设计网转载。

赛车服，简单来说是用于赛车运动中的专用服装，和普通服装有着很大的区别。普通服装只为了保暖或者装饰。而赛车服，就必需要有严格的保护功能要示。在材料，做工方面都有着极及严格的要求。如在摩托，越野等赛车服当中，最主要的功能就是防风防雨防摔耐磨等。在汽车赛车服中，最主要的功能就是防火透气性。所以，和普通服装还是有很大的不同的。诺梅克斯材料缝制的赛车服，可保证车手在700℃的火焰中有12秒的保护时间。所有赛车服的缝线，甚至广告条，都必须符合"12秒的保护时间"的标准。降温，防火可在800-1200摄氏度的高温中保护车手为车手赢得10秒左右的救援时间。这种特殊材料的赛车服和飞行员、航天员的飞行服一样，有抗载的作用。这一点很重要在神六的航天服介绍中有过很详细的介绍简单的说人体不穿比赛服所能承受的过载只有3g左右而赛车在高速行使或产生巨大的离心力时过载会达到5g-8g甚至更高如果没有赛车服的保护不敢想象。

其实连体服不单单应用在赛场上，在航天领域和特殊工种都使用连体服。因为连体服一般都具有很强的包裹性和防护功能，穿着连体服后减少了工作人员皮肤接触有害物质的接触空间。面料一般都使用特种面料，例如防静电、阻燃、耐磨、防油拒水等特性。我们知道几乎所有的赛车事故都伴随着剧烈的碰撞与爆炸。所以抗拉扯、防火、防高温是Ｆ1比赛安全问题的一个重要方面，在过去30多年中，Ｆ1车手比赛服也随着科技进步得到了不断发展。如今的比赛服不仅防火，可以抵挡高达840摄氏度的高温，还不轻易被冲击力损坏，被称为车手的第二层皮肤。

职业装设计，是从“现代服装设计”中分离出来的现代服装专有名词。在发达国家，职业装发展迅猛，其面貌已逐渐呈现出从"大服装体系"中分离出来而成为一个相对独立的"Uniform"服装分系统。并且，职业装系统越来越表现出具有自身特性的规律的、有别于其他服装大类的研究、开发、设计、生产、销售、使用等方面的服装价值体系和理论研究体系。有专门的研究机构、院校系科、博览会（如德国科隆）、设计中心（如日本NUC“日本制服中心”）、所、室，和专门店、专门公司。现代职业装在中国出现和被使用的时间并不是很长。大概从近代开始，外来的思想和物质在很大程度上改变了中国人的着装观念和方式，如“干什么穿什么”，就是现代职业装的基本理念。关晓彤身穿时尚靓丽的足球宝贝制服，尽显完美身材。但这不能说明中国没有“职业用装”的历史和观念，如中国古代的军队服装和各朝代的官服就是标准的“职业装”，在这个意义上，职业装在中国的出现和使用可谓源远流长，只不过人们没有专门将这类服装冠名为职业装这个名称。在美国及英语国家Uniform一词是可以解释为职业装这个词的。Uni，是一种、统一的意思，Form是形的意思。意思就是“一致的形”并演绎为统一的服装和制服。作为定义，职业装在被细分化的现代社会中，有政府机关、学校、公司等团体，有学生、空中小姐、领航员、引水员、警官、医生护士、店员等职别。或者为了区别于不属于这些团体的具有特别外观的服装或者为了表示各自的身份，根据每个职业的具有特征的“型”，能够给我们“这件”或“这些”制服即某个职业的感觉，这一感觉的服装我们或以以此来界定是不是属于职业装的范围。

对于非专业观众来说，也许看到赛车手那身炫酷、帅气的行头，只是觉得拉风而已。而事实上，这一身专业的服装是经历了无数的惨痛经验教训之后，才逐步完善而来的。直至1975年，国际汽车运动联合会（简称“国际汽联”）为了保障赛车手的安全才颁布赛车服的强制认证条款。至此之后，不仅仅是服装的材质全部改为阻燃防火材料，其每一个设计细节都有可能成为挽救赛车手生命的因素。即所有参赛车手，必须穿戴通过FIA认证的服饰才能进入赛场比赛。FIA认证的赛车服，领部都会有唯一的编号，还必须标注生产年份。现在的赛车服大都由五层特制的芳香族聚酰胺塑胶织物组成，即美国杜邦公司研发的人造纤维“聚间苯二甲酰间苯二胺”，也就是俗称的“NOMEX”材料（国内称为间位芳纶或芳纶 1313）。其最大的特点就是可以防火；同时，服装材料还考虑到了轻便、排汗甚至排尿等功能性元素，让车手可以轻松舒适的参加比赛。通常赛手服排掉几公斤汗液不成问题，透气性也相当好。

除此之外，像F1这种大型的赛事最不缺少的就是赞助商了。不过赞助商的logo是不允许单纯的印上去的，都是采用防火材料通过非常专业的设备一针一线的缝制上去。赛手的头盔不仅可以在发生撞击事故时保护头部和颈部，避免不必要的伤害，更重要的一点仍然是材料在防火方面的改进。同时，尽可能的轻便也是考虑的因素之一。标准的F1赛车头盔重约1250克，由多层碳纤维材料制成，最外层被两层材料包裹；包括纤维加固层，和通常由Kevlar制造的芳香族聚酰胺塑胶织物层，这种材质还用于防弹衣上。再往里是一层可变形的聚乙烯材质的防火层，与赛车服的组成类似。本文由EFZZ制服设计网转载。