独具东南亚风格的新加坡航空空姐制服组图

新航空姐诞生于1970年代，一个时尚、创新与转型的年代。不过，新航空姐空姐制服即使经历各个世代也不受时间影响。她的美貌，历久弥新；她的优雅，永远时尚。新航空姐穿著具代表性的沙龙制服，成为全球知名亚洲式的优雅与好客形象的代表。而且新航空姐的表现，随著经验的累积，只会更好。新航空姐制服由巴黎著名服装大师皮耶巴曼(Pierre Balmain)于 1968 年特别设计，使用传统亚洲蜡染印花布料製成，与新航空姐一起成为新航的代名词。虽然蓝色沙龙仍为新航的代表标志，不过，新航空姐的沙龙制服採用了四种颜色，每种颜色都代表不同的职级。本文由中国制服设计网转载。

新加坡must: 空姐服的秘密新加坡航空是新加坡的一张名片。它凭借着舒适的乘坐体验和超一流的服务，成为国际航空中的佼佼者。最能代表新航品牌形象的，是身着纱笼可峇雅的空姐。上身的五分袖可峇雅和下身的纱笼长裙配合，显得含蓄而优雅，正符合东方女性亲切贴心的印象。制服采用了东南亚广泛流行的巴迪布，在蓝色基底上蜡染出色彩鲜艳的花纹，再加上繁复的金丝彩绣，洋溢着东南亚风情。竞争激烈的民航业中，各大航空公司变着法的更换制服博眼球。新航空姐的制服却一用就是四十年，还每每被评为最“正”的空姐制服。最吸引眼球的就是一身别致的空姐制服。事实上，这身空姐制服并非纯粹靠传统取胜。1972年，新航成立时，曾请法国设计师操刀，给空姐制服加入现代时尚元素。敞开的圆形领口，就大胆摆脱了旧制，为可峇雅注入开放而性感的气息。新航的每一件制服都是根据空姐身材量身定制。收紧的腰身，逐渐收窄的裙摆，将空姐凹凸有致的身材暴露无遗。传统上用一片布围起下身的纱笼改成了长裙，以方便穿着和行动。但长窄裙还是按照纱笼的样式，在前方留出中缝。当空姐在客舱能行走或下蹲时，正面中缝会慢慢打开，裙身也能弯折成优美的弧线。就这样，在传统的空姐服中，偷偷藏着隐秘的性感。想要解读这性感的秘密，就要去了解这身空姐制服的根源——娘惹文化了。新航空姐的制服源于娘惹的传统服装。所谓“娘惹”，是指土生华人中的女性。土生华人中的“土生”，说的是生于马六甲海峡。土生华人最大的聚集地是海峡东侧的小城马六甲。按照马六甲的当地传说，明代永乐皇帝的女儿汉丽宝在郑和的护送下嫁给马六甲的苏丹。陪嫁的五百个随从在马六甲定居，成为土生华人的祖先。但“汉丽宝”的记载只见于半神话性质的《马来纪年》，而中国史籍并无记载，所以其虚构的成分居多。但郑和下西洋时，的确把马六甲当做中转基地。郑和在航海图中把马六甲标注为“满剌加”。他在这里设立官厂，用于转运物资和存储货物。有人因此认为，土生华人的祖先是郑和的随从。土生华人对外来事物的欢迎态度，还反映在他们的建筑中。传统的娘惹建筑是独立或连排的二三层小楼。一楼按照中国传统分为前厅、庭院和正堂，楼上则通常是主人起居的卧室。在一座峇峇房子的正立面，你除了能发现中式的匾额、灯笼和屋瓦，还常常能发现马来式的木雕和气孔。房屋的颜色也经常是充满东南亚风情的亮彩。随着十九世纪英国人建立海峡殖民地，西方建筑元素也悄然的爬上峇峇房子。门窗开始使用百叶窗和铸铁的护栏，窗户与窗户之间也常用罗马式的拱券柱饰。一些富裕的土生华人甚至把梅兰竹菊和西方神话人物同时浮雕在房子的正立面，形成了有些不伦不类的“中式巴洛克”风格。

新加坡航空有限公司（简称新航；马来语： Syarikat Penerbangan）（IATA缩写为SQ）是新加坡的国家航空公司。新加坡航空以樟宜机场为基地，主要经营国际航线，在东南亚、东亚和南亚拥有强大的航线网络，并占据袋鼠航线的一部份市场。除此之外，新加坡航空的业务还有跨太平洋航班，包括以A340-500来营运的全球最长的直航航班新加坡－纽约和新加坡－洛杉矶(目前这两条已经停止运营，但是新航表示如果有合适的机型，不排除重启这两条航线）。新航还是首个营运全球最大型的客机A380的航空公司。[1] 自成立以来，新航便将高水平的产品与优良的飞行服务结合起来，从而赢得了”航空界创新服务领导者“的美誉。新加坡航空公司运营的枢纽机场在新加坡樟宜国际机场，在东南亚，东亚，南亚，和“袋鼠航线”拥有强大的市场。该公司还经营跨太平洋航线，包括两条世界上最长的直飞商业航班从新加坡到纽约，使用空中客车A340 - 500，新加坡到洛杉矶已开始使用空中客车380-800 。新加坡航空公司是“巨无霸”空客A380飞机的启动用户。新航已经扩展到航空相关业务，如飞机的处理和工程。其全资附属公司“胜安航空”，主要飞向亚洲容量较小的二级城市满足不同需求。新加坡航空公司的子公司新航货运经营的专用货机机队，并管理货物持有能力新航的客机。新航拥有维尔京大西洋航空公司49 %股权和廉价航空虎航49 %的股份。新加坡航空有限公司它排名位居世界前列，是亚洲第8大航空公司和全球国际乘客人数排第6大的航空公司。新加坡航空公司一直被誉为最舒适和最安全的航空公司之一，新航被称为最安全的航空公司空姐制服的主要原因是公司拥有最年轻的飞机群，飞机的平均机龄为6.6年。

土生华人的祖先很可能是先后不同批次到达马六甲海峡的中国人。马六甲海峡是从中国南海前往印度洋的必经之地，自古就是海运通商的枢纽。商人借着季风的风力，东西来往经商。这条航道先后被印度和阿拉伯控制。而从宋元时期开始，中国人也开始进入季风航道。作为季风航道中心的马六甲海峡，成了海外华人经常停留的地方。元代汪大渊的《岛夷志略》中，就提到了新加坡附近居住的海外华人。几百年下来，海外华人定居在海峡，形成了独特的土生华人社区。下南洋的华人大多来自华南，以闽南、潮州、客家人为主。土生华人非常恪守中华文化。毕竟在异国他乡求生存，周围又都是信仰伊斯兰教的马来人，土生华人需要从中华文化中获得身份认同。他们和普通中国人一样，尊敬和崇拜祖先。祖先的骨灰和牌位供奉在一进门的神龛中，逢年过节必要焚香跪拜。家中使用中式器皿家具，厅堂大门挂着代表吉祥如意的匾额。就连一些在中国逐渐消失的传统文化，也在海峡保留了下来。比如挂在门口的灯笼，除了表明籍贯和祈求安康外，还能通过样式和悬挂位置的变化，告诉访客家中正经历的喜丧大事。类似的风俗早已在中国消失, 却能在海峡地区流传下来。但身在异乡，土生华人的文化不免掺入本地元素。出海的船员清一色都是男性，所以他们的通婚对象经常是东南亚当地女性。土生华人按照闽粤发音，把父亲称为“阿爸”，把母亲称为“阿娘”。当地马来人听到这样的称呼，干脆就把土生华人中的男性称为“峇峇”，女性称为“娘惹”。久而久之，土生华人也用峇峇、娘惹来自称。在外族娘惹的影响下，土生华人形成了独特的混血文化。土生华人说的峇峇语，就是福建话、马来语、泰语杂糅成的。娘惹菜除了继承中餐外，也大量采用马来和泰国香料。土生华人用的瓷器和地砖，也涂抹上东南亚装饰中常用的亮粉、淡绿等“小清新”色。土生华人文化的多元性，让他们对新的时尚潮流抱着开放的态度。以娘惹装为例，最早的娘惹服饰是更具中国特色的长衫。但从二十世纪初开始，更加修身塑形的可峇雅逐渐成为主流。可峇雅来是南太平洋岛屿的传统服装，大多使用薄棉布制成，穿起来清凉透气，正适合热带环境。土生华人在可峇雅上刺绣牡丹、梅花、凤凰等中国元素，让娘惹可峇雅更具中国风味。西方的蕾丝传入东南亚之后，娘惹们又率先在可峇雅上镶蕾丝，为本已朦胧诱人的可峇雅更添火辣。但身在异乡，土生华人的文化不免掺入本地元素。出海的船员清一色都是男性，所以他们的通婚对象经常是东南亚当地女性。土生华人按照闽粤发音，把父亲称为“阿爸”，把母亲称为“阿娘”。当地马来人听到这样的称呼，干脆就把土生华人中的男性称为“峇峇”，女性称为“娘惹”。久而久之，土生华人也用峇峇、娘惹来自称。在外族娘惹的影响下，土生华人形成了独特的混血文化。土生华人说的峇峇语，就是福建话、马来语、泰语杂糅成的。娘惹菜除了继承中餐外，也大量采用马来和泰国香料。土生华人用的瓷器和地砖，也涂抹上东南亚装饰中常用的亮粉、淡绿等“小清新”色。

空姐制服：从性感到典雅，齐膝长筒靴在20世纪60年代开始流行，因为那个年代特别注重美腿。再搭配上热裤，这样的绝配估计是没有任何制服能够媲美的，这种制服当时受到了大众以及西南航空公司的追捧，风靡一时。世界空姐制服发展史当时美国西南航空公司的座右铭就是“性感才是最卖座的”，空姐们的穿着也相当符合这个座右铭，是众所周知的“爱的航班”。西南航空公司曾经一度抵制雇用男性空乘人员，直到1980年打输了一件集体诉讼案才开始雇用男性空乘人员。由于当时的社会越来越适应裸露的性感，所以在20世纪70年代的德国康多尔航空公司，空姐的制服往往都是无袖的。20世纪80年代起性感逐渐没落，取而代之的是高雅、专业的美。国内叫空姐，国外变“空婶”对于国内外航空公司的航班都坐过的人来说，普遍会有一种感觉：国内的空姐普遍年轻漂亮，而国外的空姐服，特别是欧美国家的空姐，很多只能称作“空婶”。实际上，上世纪五六十年代国外空姐的地位近乎于明星：身材苗条匀称，穿着定身制作的制服，戴着白色帽子和白色手套，在众人的注目下昂首阔步走上飞机。连她们的私生活也备受关注。1958年，100人只有3至5人能够受聘。这意味着在空中提供服务比进哈佛大学更难，哈佛大学录取率为15%。不过，随着国外航空业的发展，飞机早已成为一种极其普通的交通工具。国外的空姐已不再是吸引旅客的“招牌”。因此，在空姐的选择上，国外航空公司显得比较务实，不再局限于年轻貌美的空姐。航空公司认为年纪大点的空姐更能为旅客带来“恰当”的服务。而在国内，航空业发展的时间相对短暂，虽然现在国内空乘这一职业已经不像多年前那样被人认为是很高档的，但冲着相对殷实的待遇，还是有很多人趋之若鹜，供大于求必定使甄选条件不断加码。国内空姐多貌美便不足为奇。本文由中国制服设计网转载。