广西“动姐”身着新高姐服动姐服空姐服制服，整装待发

近日，南宁铁路局已全面启用新的铁路制服，预计在8月1日前完成夏季换装工作。新制服以灰色为基调，包括夏装、春秋装，首次做到高铁、动车和普通列车乘务员服装统一。与此同时，全国铁路系统职工也在同步进行换装工作。今后除列车乘务员外，其他工种的制服也将告别“铁路蓝”，取而代之的是白衬衣、深色裤子，蓝色条纹领带搭配黑色大檐帽。穿上新制服的高姐服动姐服空姐服制服整装待发。高姐服动姐服空姐服制服在动车组列车里合影留念。穿着新制服和旧制服的高姐服动姐服空姐服制服。高姐服动姐服空姐服制服在整理着装。本文由中国制服设计网转载。

空姐服制服的特点，现状，2013年2月6日，Skyscanner 网站进行了一份关于“亚太地区20家航空公司中最受欢迎的空姐制服”的问卷调查。亚太区1200名自由行旅客调查结果显示，东航空姐制服最受欢迎，韩亚航空名列第二。中国东方航空的空姐制服分为唐装制服和现代制服。唐装制服由中国传统服装旗袍和现代元素“混搭”，金边刺绣的粉红或蓝色等色彩的上衣搭配深蓝色裙子。东航制服在“融入传统服装元素”方面得到了很高的评价。韩亚航空以0.01分的微弱差距紧随其后，排在第二名。韩亚航空空姐制服出自韩国著名时装设计师陈泰玉之手，灵感来自韩国传统服装彩缎韩服。Skyscanner方面评价说：“韩亚航空制服以灰色和褐色为基础色，用彩色条纹和韩国传统图案做点缀，吸引乘客的视线。”排名第三的是澳大利亚最大平价航空公司维珍航空。这家航空公司的制服把红色、银色和紫色完美地融合在一起。此外，中国国际航空、中国南方航空、韩国大韩航空、韩国济州航空等入围前十。韩国和中国的航空公司各有三家榜上有名。Skyscanner表示：“通过调查得知，亚太地区游客们喜欢将传统元素和现代元素相结合的空姐制服。”[4] 历史，齐膝长筒靴在20世纪60年代开始流行，因为那个年代特别注重美腿。再搭配上热裤，这样的绝配估计是没有任何制服能够媲美的，这种制服当时受到了大众以及西南航空公司的追捧，风靡一时。当时美国西南航空公司的座右铭就是“性感才是最卖座的”，空姐们的穿着也相当符合这个座右铭，是众所周知的“爱的航班”。西南航空公司曾经一度抵制雇用男性空乘人员，直到1980年打输了一件集体诉讼案才开始雇用男性空乘人员。由于当时的社会越来越适应裸露的性感，所以在20世纪70年代的德国康多尔航空公司，空姐的制服往往都是无袖的。20世纪80年代起性感逐渐没落，取而代之的是高雅、专业的美。对于国内外航空公司的航班都坐过的人来说，普遍会有一种感觉：国内的空姐普遍年轻漂亮，而国外的空姐，特别是欧美国家的空姐，很多只能称作“空婶”。实际上，上世纪五六十年代国外空姐的地位近乎于明星：身材苗条匀称，穿着定身制作的制服，戴着白色帽子和白色手套，在众人的注目下昂首阔步走上飞机。连她们的私生活也备受关注。1958年，100人只有3至5人能够受聘。这意味着在空中提供服务比进哈佛大学更难，哈佛大学录取率为15%。不过，随着国外航空业的发展，飞机早已成为一种极其普通的交通工具。国外的空姐已不再是吸引旅客的“招牌”。因此，在空姐的选择上，国外航空公司显得比较务实，不再局限于年轻貌美的空姐。航空公司认为年纪大点的空姐更能为旅客带来“恰当”的服务。

高姐服动姐服空姐服制服趣闻,空姐转行,在2011年6月15日亮相的“高姐服动姐服空姐服制服”中，几位曾经服务于蓝天之上的空姐受到了极大关注。因为在此之前，她们是服务于蓝天之上的空姐。苏州姑娘陈曦在吉祥航空公司做了近4年空姐。加入上海客运段后，陈曦在沪宁线上工作了1年，2011年3月份被抽调为京沪高铁乘务员。她说，“不管空姐还是高姐服动姐服空姐服制服，都一样要为旅客服务好。”[5] 高姐服动姐服空姐服制服舞动车厢,2014年8月7日，南京“高姐服动姐服空姐服制服”在车厢内齐跳“小苹果”。上铁南京客运段20余名靓丽的高姐服动姐服空姐服制服伴随着欢快的《倍儿爽》乐曲，在沪宁高铁列车、上海虹桥站候车大厅以律动的快闪舞蹈展现青春活力，喜迎来南京参与青奥盛会的八方来宾。[6]

空姐，即女空中乘务员，泛指民航客机上从事旅客服务的女性工作人员，年龄一般在20-50岁，身高1.63-1.75米，要求端庄、秀丽，具有空中服务方面的专业修养。主要职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适（例如为乘客供应飞机餐等餐饮），指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。飞机客舱服务是民航运输服务的重要组成部分，它直接反映了航空公司的服务质量。除了处理飞机上偶发的紧急事件外，空姐基本上是在提供乘客各种机内服务，如发放飞机餐和饮料的准备、供应、机上娱乐系统的管理、免税商品的贩售以及协助旅客在机舱内舒适搭乘等等。因为空姐是第一线接触乘客的人员，所以他们的一举一动都代表着航空公司，形象至关重要。由于空姐在工作中经常旅行到世界各地，加上其工作性质，以及高于一般行业的薪资，因此成为不少年轻人前赴后继地追求的职业。空姐的职业生涯可分为四个阶段：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。一般学员在完成相应的业务培训后，可担当普通舱乘务员。随着飞行小时数的增加，个人资历的提升，通过相应的考核，可提升为两舱/头等舱乘务员。头等舱乘务员考核期满后，可担当区域乘务长，成绩优秀的区域乘务长经过考评委员会严格的考评后，可担当主任乘务长，并可以独立带班执行国际航班以及首长专机任务。

“高姐服动姐服空姐服制服”指的是中国高速铁路上行驶的动车组上从事为旅客服务的女性工作人员，也叫做“动车乘务员”[1] 、动姐[2] 。在激烈的客运市场竞争中，高姐服动姐服空姐服制服们勤恳温柔地为旅客提供细致服务，并以她们姣好的形象和温和的工作态度，给人留下了深刻的印象。高姐服动姐服空姐服制服选拔要求,身高1.64米以上，要求1.65米至1.70米之间。首批乘务员的身高都在1.68米至1.72米。此外，对体重也有要求，无论多高，不能超过60公斤。年龄不能超过28岁。首批乘务员年龄基本上在18岁至22岁之间，年龄稍微大一些的，都是骨干、车长，需要有一定的经验。肢体优美和大度，微笑真诚。其中，培训时每一位列车员嘴巴上都得咬一根筷子，露出8颗牙齿的微笑才算标准。语言规范（不必如空姐专业，也不必会多国语言）。第一批高铁列车员90%具有大专以上学历，会说常用外语，如上海到杭州需要多少时间，列车上卫生间在哪里，需要吃点什么东西之类的对话，都要求列车员要熟练掌握。学历大专以上，有一部分学的就是航空服务专业。需要经过三轮以上的面试，面试内容包括形象，沟通能力和文化修养等。自2010年5月份起，上海客运段的“星探”们，就分别前往上海、江苏、浙江等地的国家正规大专院校举办京沪高铁“高姐服动姐服空姐服制服”的专场招聘会。对“高姐服动姐服空姐服制服”的选拔标准是：年龄19岁至22岁，身高165cm以上，大专以上学历、拥有普通话国家二级甲等或英语三级以上水平。这还不算，全部符合条件的美女，还要经过5道关卡，层层选拔。

“高姐服动姐服空姐服制服”作为动车内的旅客服务是铁路客运部门服务的重要组成部分，它直接反映了铁路部整体的服务态度和服务质量，对铁路客运公司在激烈的客运市场竞争中扩占客运市场份额，赢得更多的旅客的青睐起着非常重要的作用。高姐服动姐服空姐服制服风采,上海高姐服动姐服空姐服制服,2011年6月15日，上海铁路局上海客运段数十位京沪高铁乘务员在虹桥站内集中亮相。上海客运段担当28对京沪高铁的乘务任务。选拔“高姐服动姐服空姐服制服”的标准是，18至22岁，身高1米65左右，大专以上学历，普通话国家二级甲等或英语三级以上水平。“3000多名应聘者中，最终我们选拔了400人进入京沪高铁乘务员预备队伍。”从2010年11月开始，上海客运段共分5个批次，组织这些刚毕业的“娃娃兵”接受岗前培训。培训分5个级别，只有当预备“高姐服动姐服空姐服制服”们分别通过一级封闭式集中培训、二级模拟强化培训、三级礼仪举止专项培训、四级名师带徒跟班培训、五级体验式实战培训后，培训才算结束。截至2011年5月底，上海客运段从400名预备“高姐服动姐服空姐服制服”中选出270名学员，同时又在既有动车和沪宁、沪杭高铁中选拔出100多名成熟“高姐服动姐服空姐服制服”。就这样，这支由90名列车长、313名乘务员组成的京沪高铁乘务员队伍终于组建完毕。京沪高铁开通后，1长4员（每16节车厢配1名车长和4名乘务员）在各自负责的车厢内，不停地、轻轻地来回巡视。如果发现旅客有需要，在第一时间提供服务；如果没有需要，不得打扰旅客休息。新疆高姐服动姐服空姐服制服,“飞机上有空姐，动车上有动姐”。2014年6月3日，“和谐号”动车试跑兰新高速铁路（新疆段），新疆动姐们在动车上为前来采访、试乘的中外记者服务。兰新高速铁路自甘肃兰州西站引出，最终引入乌鲁木齐站，全线共设31个车站，跨越甘肃、青海、新疆，设计最高时速250公里，线路全长1776公里，是世界上一次性建设里程最长的高速铁路。[3] 南广贵广高姐服动姐服空姐服制服,2014年12月26日南广贵广高铁首发，苗服乘务员抢眼球，车厢里的旅客们被苗族服饰的乘务员吸引，拿出手机拍照，还有乘客们拦住苗服女乘务员求合影。[4] 本文由中国制服设计网转载。