时尚靓丽的美女车模身着职业装制服，车展上的风景线

汽车模特一种配合为展示汽车的职业，汽车模特要表现的是人与车之间的关系，展示汽车的文化，其中包括汽车历史典故、市场定位、消费对象、汽车品牌及性能的推广等，表现出不同环境中人与车、与自然的关系，达到人体美与汽车美的完美结合。汽车模特是商用模特的一种。改革开放以来，随着市场经济的发展，中国涌现出一批特别领域的模特，比如说汽车模特、房产模特、这些模特也可以归纳到商用模特范畴，只是要求这模特比一般的模特更具有较强的专业常识，比如汽车模特应该多了解汽车的基本构造及基性能，掌握一些专业术语；而房产模特则要求模特对房屋的布局，环境概况等有丰富的常识。“房模”和“车模”不仅仅是模特(一般是临时的)，还应该是很好的产品推销员。本文由efzz中国制服设计网www.efzz.cn转载。

职业装设计，是从“现代服装设计”中分离出来的现代服装专有名词。在发达国家，职业装发展迅猛，其面貌已逐渐呈现出从"大服装体系"中分离出来而成为一个相对独立的"Uniform"服装分系统。并且，职业装系统越来越表现出具有自身特性的规律的、有别于其他服装大类的研究、开发、设计、生产、销售、使用等方面的服装价值体系和理论研究体系。有专门的研究机构、院校系科、博览会（如德国科隆）、设计中心（如日本NUC“日本制服中心”）、所、室，和专门店、专门公司,现代职业装在中国出现和被使用的时间并不是很长。大概从近代开始，外来的思想和物质在很大程度上改变了中国人的着装观念和方式，如“干什么穿什么”，就是现代职业装的基本理念。但这不能说明中国没有“职业用装”的历史和观念，如中国古代的军队服装和各朝代的官服就是标准的“职业装”，在这个意义上，职业装在中国的出现和使用可谓源远流长，只不过人们没有专门将这类服装冠名为职业装这个名称。在美国及英语国家Uniform一词是可以解释为职业装这个词的。Uni，是一种、统一的意思，Form是形的意思。意思就是“一致的形”并演绎为统一的服装和制服。作为定义，职业装在被细分化的现代社会中，有政府机关、学校、公司等团体，有学生、空中小姐、领航员、引水员、警官、医生护士、店员等职别。或者为了区别于不属于这些团体的具有特别外观的服装或者为了表示各自的身份，根据每个职业的具有特征的“型”，能够给我们“这件”或“这些”制服即某个职业的感觉，这一感觉的服装我们或以以此来界定是不是属于职业装的范围。

车展，全称为“汽车展览”（Auto show）是由政府机构、专业协会或主流媒体等组织，在专业展馆或会场中心进行的汽车产品展示展销会或汽车行业经贸交易会、博览会等。车展是对于汽车工艺的呈现与汽车产品的广告，如同汽车制造业者和当地经销商的公共关系。消费者可经由汽车展览会场所展示的汽车或汽车相关产品，端详汽车制造工业的发展动向与时代脉动。汽车厂商则可以通过车展对外宣传产品的设计理念，发布产品信息，了解世界汽车发展方向。一种配合为展示汽车的职业“车模+汽车”已成为车展不变的模式，随着陪伴靓车的车模频频亮相，汽车模特这个行当也越发受到人们的关注。车展是一个大舞台,最出色的演员就是车模。车展上，奔驰、宝马和劳斯莱斯都花重金放在请车模上，其车模的收入也构成了本次车展模特的第一梯队。车展上第一梯队车模的日薪高达1.5万元，7天收入达10万元以上。而汽车价位越往下，车模的身价也逐渐减低,最低的一天在1000元左右。非专业类模特是车模中收入较低的，一般收入在每天1000至3000元不等。B类、C类模特的价位就要高一些，每天2000至5000元左右。而A类模特的价位最高，基本在每天6000至10000元之间。对于那些获过奖的模特，日收入超过1万元更是平常事。就国内模特而言，地域的不同成了身价不同的主要原因。一般来说,北京、上海、广州三地的汽车模特价格稍高，其他地区的价格略低。国内车展上金发碧眼的模特也越来越多了，她们的价格也是不菲地。在一辆名车的展台上，车模面对频频闪烁的闪光灯，不仅造型千姿百态，而且眼睛也睁得大大的，一眨不眨，几个小时下来，往往脚都站肿了。露天车展就更要命了，要么是大日头晒得人们喘不过气来，毫无遮挡的车模被骄阳晒得脸蛋儿通红，可是依旧面带迷人的微笑，用手抚摸着滚烫的车身，变换不同的造型。要么是寒风习习，车模们穿着单薄的外衣，变换造型，模特要把车站好也是要有真工夫地呀。据一名车模透露，展商给每个模特一天3500元，而拼缝人却扣掉了2300元。一位车展模特向记者介绍说，汽车模特大概分四个等级：A类车模日薪在10000至6000元，B类6000至3000元，C类3000至2000元，D类2000元以下。但随着采访的深入，记者发现，在一般情况下，模特们仅仅能得到“理论值”的30%左右。采访中记者了解到，车展的模特一般由三类人员组成。第一类是模特公司签约的职业模特，通过公司与展商的合作关系获得车模的职位。第二类是非职业模特，通过个人关系或面试成为车模。第三类是在校学生，主要通过中间人到相关学校挑选，通过推荐得到职位。而由于人员来源不同，她们的薪水有较大差距，对于职业的模特来说，参展公司是比较慷慨的，支付给她们的日薪平均在5000元左右，而非职业模特在4000元左右，学生的只约为一半。随后，记者为她们算了一笔账，如果按照每天每人展示4个小时4000元的收入算，她们每分钟就会赚到16.6元，可谓是站着数钱的人。但随着采访的深入，记者发现，16.6元的分薪只是个理论数字，在一般情况下，佳丽们仅仅能得到理论值的30%左右。“香车美女”似乎已经分不开，各类与车有关的展览，总会有美女相伴。本文由efzz中国制服设计网www.efzz.cn转载。

服装作为一门实用艺术，其设计的第一目的，在于用服装与饰物来美化衣着者的形态，尽现其优美的体态特征，同时弥补人体美的不足部分。职业装设计的艺术性从服装本身的感性因素看，是构成服装艺术美的造型．色彩．材料．工艺．流行等的综合考虑，职业装设计师需要通盘考察，研究职业着装的对象．场合．目的．职业性．心理．生理的需求，从而提出最佳的设计方案。除了美化个人形象，表现着装者的个性与气质外，职业装的艺术性还在于传达出行业．企业的形象，职业装与工作环境．服务质量一起，构成了行业的整体艺术形象。优雅的工作场所．时尚得体的职业装，加上标准规范的亲切服务，是服务行业完美统一的艺术形象，这种整体美的效果对提高行业的知名度．促进销售．增强企业的凝聚力都不可或少。因此，职业装设计艺术性对于个人与行业形象都是同等重要的。人们除去睡眠时间，余下的时间中又有二分之一或者更多的时间工作，在各种人际交往中，几乎都是在双方或至少一方在工作中，人们所接触到的就是职业装，如会议．谈判．接待等场合，其艺术性正是藉其形式美的因素表现出来的。

车和服装都有很多的共同点，它们都是设计师辛勤劳动的结果。在每一季的车展与服装中，每一个品牌的车和每一款样式的服装总是在不断地变化，满足人们的需要，而最便捷的方式就是展示，以最直接的手段让大家了解。对于车亦是如此，我们要树立一种理念，能够完完全全表现出此种车的特点、形象，使人们更易接受，从直观上了解汽车。例如，一部跑车就需要树立一个热情奔放、充满活力的形象；一部豪华轿车则以高贵典雅为最佳，而概念车则应以抽象、前卫才最为合适；如果是家庭车，就以温馨、浪漫为主题；旅行车则以自然、休闲为重点。而当我们的模特在设计这些不同形象时，对于服装、鞋、化妆品甚至头发颜色也是有极高要求的。车模是要表现车，不要展示自我，主要以形体动作揉汇以艺术的立体表演形式，并通过气质、装束、造型、语言、表演、创意及汽车知识表现等方面来体现汽车的品位和用途。服装模特所展示给观众的就是服装本身，这是一种具体而直接的概念，其表现形式单一；而汽车模特所展示的却是一种和汽车相关联的文化概念，更趋向于间接和抽象，并且表现形式是多种多样的。因此，汽车模特的要求是高于时装模特。香车缘何配美女在当代各类广告视觉印象评比中，与美女有关的广告印象率高达85%，居第一位，所以美女和名车的组合也是十分科学的。它成为一种时尚，一种全新的促销手段，是商业社会发展的产物，更是一种进步。当音乐、灯光、布景、汽车、美女等所有有机体展现在我们面前时，我们会感受到现代汽车工业与现代社会文明融合后表现出来的强烈震撼。

服装的基本性质表现在其物质与精神性两个方面。职业装的实用性强是区别地生活时装的最大特点。既然是从业时穿的服装，从服装的精神性来看，职业装必须有利于树立和加强从业人员的职业道德规范，培养敬业爱岗的精神。穿上职业装，人们就要身心地投入工作，让每位员工尽心尽责，增强工作责任心和集体感。实用的职业装应适应不同的工作环境，因此其设计制作应有诸多具体功能性的要求和制约。材料的选择上，为了满足产业工作的性质，要综合考虑材料的理论性能．生物性能．质感．加工性能等；款式设计应以工作特征为依据，结构合理，色彩适宜，任何过于时髦．花俏的款式．配饰都必须纳入特定的工作环境制约之中；制作加工上，要求裁剪准确．缝纫牢固．规格号型齐全．整烫定型平整．包装精致良好。经济耐用是实用性的又一方面。职业装的设计师一半是商人，甚至他必须对其成本核算斤斤计较，哪怕是一粒扭扣．一根缎带．一个徽章企标．价廉物美是大部分职业装的特点，从客户方来讲，定制职业装的费用是事先预算的；从设计制作方来说，也不可能象过季的时装那样大幅打折，必须保证其基本的下限利润。因此，在保证质量要求的前提下，应尽可能地价格合理，一衣多穿，减少使用企业与服装企业本身的负担和成本。本文由efzz中国制服设计网www.efzz.cn转载。